ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ Шановний користувач! Ми вдячні, що Ви обрали саме наш сервіс. Допоможіть нам стати краще! Нам Важливо іноді проводити опитування, щодо якості наших сервісів. Будь ласка, залишіть Ваші контактні дані. Дякуємо! 1 / 20 Для яких працівників підприємства потрібне базове навчання з БР? Для керівників підприємства та комісії з БР. Для керівників підприємства, для персоналу служби з БР, для персоналу підприємства незалежно від його рівня. Для керівників підприємства, для персоналу служби з БР, для ревізора з БР, для комісії з БР. Визначає керівник підприємства. Не потрібне взагалі. 2 / 20 Хто розробляє і затверджує СУБР? Розробляє ревізор з БР АТ «Укрзалізниця», затверджує керівництво підприємства. Розробляє служба з БР, перевіряє та затверджує Укртрансбезпеки. Розробляє служба з БР, затверджує керівництво підприємства. Укртрансбезпека. Міністерство інфраструктури України. 3 / 20 Що таке БР? Комплекс технічних пристроїв для безаварійної роботи. Комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безаварійної роботи та утримання в постійній справності залізничних споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв. Виконання обов’язків персоналом. Питання охорони праці. Заходи по охороні навколишнього середовища. 4 / 20 Що відноситься до обов’язків керівника з БР? Видання обов’язкових для структурних підрозділів підприємства вказівок з питань безпеки руху. Інформування про стан безпеки руху керівництва підприємства та персоналу підприємства. Сертифікація, стандартизація, ліцензування на підприємстві. Проведення нарад. Видання наказів. 5 / 20 Що відноситься до повноважень керівника з БР? Видання обов’язкових для структурних підрозділів підприємства вказівок з питань безпеки руху. Організація здійснення службового розслідування транспортних подій та внутрішнього аудиту. Контроль за розробленням та реалізацією СУБР на підприємстві. Бути головою зборів. Проводити наради з компетентними органами. 6 / 20 Чим займається на підприємстві підрозділ / ревізор з БР? Здійснює контроль за виконанням працівниками положень СУБР вимог нормативних документів щодо БР. Здійснює розроблення, впровадження та забезпечує функціонування СУБР на підприємстві. Забезпечує виконання вимог законодавства у сфері БР та основних положень СУБР підприємства. СУБР не визначає цього. Самостійно визначає напрямки роботи з БР. 7 / 20 Чи всі транспортні події розслідуються спеціальною комісією? Так. Ні. Тальки аварії. Тільки катастрофи. Тільки за наявністю наказу Укртрансбезпеки. 8 / 20 Чи всі порушення регламенту БР фіксуються? Тільки такі де є жертви працівників. Так, всі. Тільки ті, що супроводжуються пожежею або сходженням рухомого складу. Що підпадають під термін «транспортна подія». Тільки аварії та катастрофи. 9 / 20 Укртрансбезпеки реалізує державну політику з питань безпеки на транспорті По розпорядженню Мінінфраструктури. На всіх видах транспорту. На автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті. Не реалізує. На авіаційному транспорті. 10 / 20 Відповідно СУБР Мінінфраструктури: Виконує нормативні акти. Не має відношення. Проводить аудит АТ «Укрзалізниця». Проводить розслідування. Затверджує положення. 11 / 20 Служба з безпеки руху підприємства підпорядковується: Начальнику філії підприємства. Укртрансбезпеці. Керівнику підприємства або його заступнику за розподілом обов’язків. Департаменту безпеки руху (ЦРБ) АТ «Українська залізниця». Мінінфраструктури України. 12 / 20 Управління ризиками здійснюється з метою Уникнути покарання. Зниження наслідків небезпечних факторів та загроз для безпеки руху на підприємстві. Виконати наказ. Продовжити тенденцію. Тому, що модно. 13 / 20 Внутрішні джерела інформації з БР - це - Наради з розгляду транспортних подій - помилки технологічних процесів. - Аналіз стану БР та тенденцій на залізничному транспорті; - результати внутрішнього аудиту підприємства; - результати службового розслідування транспортних подій на підприємстві. - Публікації в інтернеті; -класифікатор транспортних подій. - Результати аудиту на сусідньому підприємстві - накази з БР підприємстві - приписи ревізора з БР . - Аналіз стану безпеки в АТ «Українська залізниця» - аналіз стану безпеки у службах. 14 / 20 Згідно матриці оцінювання ризиків та прийнятності які ризики повинні бути усунені за будь яких обставин: 4В 4С 3В 2D 5E 15 / 20 Національні контрольні значення (NRVs) для оцінки досягнення цілей безпеки на залізничному транспорті , згідно рекомендацій ERA, розраховуються на основі даних про залізничні аварії та пов'язані з ними наслідки за часовий період: 5 років. 3 роки. 1 рік. 6 років. 10 років. 16 / 20 Види транспортних подій згідно з класифікатору: - Аварія; - подія; - порушення. - Катастрофа; - серйозний інцидент; - інцидент; - подія. - Катастрофа; - аварія; - інцидент. - Катастрофа; -порушення; - інцидент. - Сходження; - зіткнення; - наїзд. 17 / 20 Хто затверджує політику з БР підприємства Міністр інфраструктури України. Керівник підприємства. Наглядова рада АТ «Українська залізниця». Місцева влада. Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека). 18 / 20 Політика БР підприємства - це Класифікація транспортних подій на залізничному транспорті. Закон України «Про залізничний транспорт». Основні принципи та підходи, якими керується підприємство для забезпечення БР. Постанови Кабінету Міністрів України. Пам’ятки ЄС. 19 / 20 Під час розроблення якісних показників БР підприємство може керуватися вимогами і стандартами Будь-якої держави Не може використовувати стандарти та вимоги іншої держави СРСР США затвердженими Європейським Союзом 20 / 20 Якісні показники БР та затверджує Кабінет Міністрів України Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) Керівник підприємства Наглядова рада АТ «Українська залізниця» Верховна Рада України Your score is 0% ПРОЙТИ ПОВТОРНО
