ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ Шановний користувач! Ми вдячні, що Ви обрали саме наш сервіс. Допоможіть нам стати краще! Нам Важливо іноді проводити опитування, щодо якості наших сервісів. Будь ласка, залишіть Ваші контактні дані. Дякуємо! 1 / 20 Для яких працівників підприємства потрібне базове навчання з БР? Для керівників підприємства та комісії з БР. Для керівників підприємства, для персоналу служби з БР, для персоналу підприємства незалежно від його рівня. Для керівників підприємства, для персоналу служби з БР, для ревізора з БР, для комісії з БР. Визначає керівник підприємства. Не потрібне взагалі. 2 / 20 Що таке БР? Комплекс технічних пристроїв для безаварійної роботи. Комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безаварійної роботи та утримання в постійній справності залізничних споруд, колій, рухомого складу, обладнання, механізмів і пристроїв. Виконання обов’язків персоналом. Питання охорони праці. Заходи по охороні навколишнього середовища. 3 / 20 Що таке внутрішній аудит підприємства? Перевірка знань з СУБР. Відбір персоналу. Контроль технічного стану рухомого складу підприємства. Контроль витрат на ремонт. Безперервний процес здійснення моніторингу за дотриманням СУБР на підприємстві. 4 / 20 Види аудиту: Глобальний та локальний. Зовнішній та внутрішній. Державний та місцевих органів влади. Плановий або позаплановий. Офіційний та неофіційний. 5 / 20 Чи всі порушення регламенту БР фіксуються? Тільки такі де є жертви працівників. Так, всі. Тільки ті, що супроводжуються пожежею або сходженням рухомого складу. Що підпадають під термін «транспортна подія». Тільки аварії та катастрофи. 6 / 20 Мінінфраструктури у сфері перевезення небезпечних вантажів виконує функції: Не має функцій. Компетентного органу України. Контролює технологічний процес. Формує поїзди. Затверджує графіки руху. 7 / 20 Органи вищого рівня з питань безпеки руху на підприємстві. Департамент безпеки руху (ЦРБ) АТ "Укрзалізниця". Не існує. Збори трудового колективу. Наглядова рада з БР та комісія з БР. Укртрансбезпека. 8 / 20 Матриця оцінювання ризику поєднує Імовірність втрат та місце аварії. Витрати на БР. Таблиці імовірності та серйозності ризику. Позитив та негатив забезпечення БР. Імовірність аварії та її уникнення. 9 / 20 Для ідентифікації небезпечних факторів або загроз використовують Накази Міністерства інфраструктури України. Інструкції Укртрансбезпеки. Статистику в ЄС. Думку керівника. Внутрішні та зовнішні джерела інформації. 10 / 20 Що таке ризик? Небезпека бути неправильно зрозумілим. Кількісна міра небезпеки, що враховує ймовірність виникнення негативних та відповідних втрат. Можливість не досягнення своєї мети. Йти шляхом, яким ніхто не ходив. Можливість отримати догану. 11 / 20 Куди надається звітність про стан безпеки руху на підприємстві Міністерство інфраструктури України. Вищестоящу організацію. АТ «Українська залізниця». Обласну державну адміністрацію. Державну службу України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека). 12 / 20 Куди надається звітність про ДТП на підприємстві Міністерство інфраструктури України. Вищестоящу організацію. АТ «Українська залізниця». Обласну державну адміністрацію. Державну службу України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека). 13 / 20 Хто впроваджує процедури обміну інформації на підприємстві Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека). Міністерство інфраструктури України. Підприємство. Кабінет Міністрів України. Наглядова рада АТ "Укрзалізниця". 14 / 20 Згідно матриці оцінювання ризиків та прийнятності які ризики повинні бути усунені за будь яких обставин: 4В 4С 3В 2D 5E 15 / 20 Національні контрольні значення (NRVs) для оцінки досягнення цілей безпеки на залізничному транспорті , згідно рекомендацій ERA, розраховуються на основі даних про залізничні аварії та пов'язані з ними наслідки за часовий період: 5 років. 3 роки. 1 рік. 6 років. 10 років. 16 / 20 До переліку завдань служби з БР відносяться: - Нагляд та контроль; - розслідуванням порушень; - виховна робота з БР; - ведення сайту з БР. - Розробка та забезпечення СУБР; - навчання з БР персоналу; - документування; - складання звітності; - запобігання транспортних подій; - обмін інформацією між підрозділами; - розробка та контроль рівня БР; - здійснення внутрішнього аудиту з питань БР. - Виявлення винних - визначення рівня БР - проведення щомісячних нарад; - зв’язок з АТ «УЗ» - проведення навчання з БР - виховна робота. - Аналіз БР; - розслідування транспортних подій; - визначення стану безпеки; - зв’язок з МІУ. - Запобігання транспортних події; - відповідальністьсть перед МІУ; - проведення нарад з БР. 17 / 20 Склад політики БР підприємства -Класифікатор транспортних подій; - положення про розслідування транспортних подій; - мета та завдання БР. - Наказ підприємства; - склад служби з БР; - класифікатор транспортних подій. - Статистика транспортних подій; - наказ МІУ. - Заява; - вступ; - мета і завдання; - принципи забезпечення БР ; - загальні вимоги; - порядок перегляду. - Загальні вимоги з БР; - відомості про сертифікати з БР; - наказ підприємства 18 / 20 Графічне відображення статистики для цілей аналізу - це Коло, вектор. Діаграми, часові ряди. Пряма та крива. Піраміда та куб. Синусоїда та експонента. 19 / 20 Під час розроблення якісних показників БР підприємство може керуватися вимогами і стандартами Будь-якої держави Не може використовувати стандарти та вимоги іншої держави СРСР США затвердженими Європейським Союзом 20 / 20 Якісні показники БР та затверджує Кабінет Міністрів України Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) Керівник підприємства Наглядова рада АТ «Українська залізниця» Верховна Рада України Your score is 0% ПРОЙТИ ПОВТОРНО
