Шановний користувач! Ми вдячні, що Ви обрали саме наш сервіс. Допоможіть нам стати краще! Нам Важливо іноді проводити опитування, щодо якості наших сервісів. Будь ласка, залишіть Ваші контактні дані. Дякуємо! Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 19) 1 / 20 З якою швидкістю дозволяється прослідування червоного вогню прохідного світлофора з розташованим на ньому щиті з відбивним знаком у вигляді букви "Т"? Не більше 10 км/год. Не більше 20 км/год. Не більше 30 км/год. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 11) 2 / 20 Відправлення поїзда зі станції для прямування по неправильній колії на двоколійних ділянках за показаннями локомотивного світлофора дозволяється зі швидкістю: Зі швидкістю, що встановлена для руху по стрілочних переводах, але не більше 50 км/год. Зі швидкістю, що встановлена для руху по стрілочних переводах, але не більше 20 км/год. Зі швидкістю, що встановлена для руху по стрілочних переводах, але не більше 40 км/год. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 10) 3 / 20 На ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, при відправленні поїзда зі станції і вільності двох або більше блок-ділянок: Один зелений і один місячно-білий вогні. Один зелений вогонь. Один жовтий і один місячно-білий вогні. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 8, пункт 1) 4 / 20 Вимога припинити підштовхування, але не відставати від поїзда при прямуванні з підштовхуючим локомотивом: Чотири довгих звукових сигнали. Один короткий, один довгий і один короткий звукових сигнали. Два коротких звукових сигнали. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 4, пункт 8) 5 / 20 Працівник подає сигнал: При вільності колії. Вимога машиністу локомотива прямувати управлінням вперед. Зменшити швидкість. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 8, пункт 5) 6 / 20 Оголошення про наближення непарного поїзда на перегоні проводиться: Одним коротким і одним довгим сигналом. Одним довгим звуковим сигналом. Одним довгим і одним коротким сигналом. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 7) 7 / 20 Який повинен бути вихідний сигнал, якщо при відправленні поїзда з відхиленням по стрілочному переводу, наступний світлофор - відкритий? Два жовтих вогні. Один зелений і один жовтий вогні. Два жовтих вогні, один з них, верхній – мигаючий. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 88, пункт 3) 8 / 20 У випадку застосування сигнальних знаків "Опусти струмоприймача" попереду них установлюється постійний сигнальний знак із відбивачами: Увага! Струмоподіл. Вимкни струм. Увімкни струм на електровозі. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 4) 9 / 20 Що означає один жовтий мигаючий вогонь на вхідному світлофорі? Поїзд приймається на головну колію, наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю. Поїзд приймається на головну колію з готовністю зупинитись. Поїзд приймається на бокову колію із зупинкою. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 8, пункт 1) 10 / 20 Вимога до працівників, що обслуговують поїзд, "Гальмувати": Три довгих звукових сигнали. Один короткий, один довгий і один короткий звукових сигнали. Три коротких звукових сигнали. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 6, пункт 4) 11 / 20 Працівник подає сигнал: Машиністу локомотива прямувати управлінням вперед Вимога машиністу провести пробне гальмування. Вимога машиністу зменшити швидкість. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 3, пункт 1) 12 / 20 Постійним диском жовтого кольору подається сигнал: До небезпечного місця 200 метрів. Дозволяється рух із зменшенням швидкості, вказаної в наказі начальника залізниці. Початок небезпечного місця. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 9, пункт 2) 13 / 20 Сигнал "Загальна тривога" подається групами з: Одного довгого. Одного довгого і трьох коротких. Рядом коротких звуків, безперервно протягом 2-3 хв. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 3, пункт 4) 14 / 20 Переносні сигнали зменшення швидкості та петарди мають знаходитись під охороною сигналістів, які стоять з ручними червономи сигналами від першої петарди у бік місця робіт на відстані: 50 м. 25 м. 20 м. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 12, пункт 1) 15 / 20 Ким подається сигнал "Загальна тривога"? Представником цивільної оборони. Кожним працівником залізниці у разі необхідності. Черговим по переїзду. Джерело інформації: (ІСІ, розділ 9, пункт 3) 16 / 20 Сигнал "Пожежна тривога" подається групами з: Одного довгого та одного короткого звукових сигналів. Одного довгого та трьох коротких звукових сигналів. Одного довгого та двох коротких звукових сигналів. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 7) 17 / 20 При відправленні поїзда з приймально-відправної колії станції, що також використовується як ходова, на перегін обладнаний автоблокуванням при вільності двох блок-ділянок, вихідний світлофор сигналізує: "Одним зеленим вогнем". "Двома зеленими вогнями". "Двома жовтими вогнями, один з них верхній - мигаючий". Джерело інформації: (ІСИ, розділ 2, пункт 5) 18 / 20 Що означають "три жовті вогні" на вхідному світлофорі? Моторвагонний поїзд прямує на вільну ділянку колії із швидкістю не більше 20км/год до маршрутного світлофору з червоним вогнем. Дозволяється рух зі швидкістю 40км/год. Поїзд приймається на бокову колії, наступний світлофор закритий. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 3, пункт 4) 19 / 20 Перешкоди на перегоні огороджуються з обох боків від меж огородженої ділянки переносними червоними сигналами на відстані: 250 м. 150 м. 50 м. Джерело інформації: (ІСИ, розділ 3, пункт 16) 20 / 20 При вимушеній зупинці поїзда на двоколійному чи багатоколійному перегоні внаслідок сходу з рейок, розваленого вантажу тощо, коли потрібно огородити місце перешкоди для руху поїздів, що виникло на суміжній колії, машиніст повинен подавати сигнал: Сигнал загальної тривоги. Сигнал зупинки. Сигнал пильності. Your score is 0% ПРОЙТИ ПОВТОРНО МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ Н А К А З від 23.06.2008 N 747 Про затвердження Інструкції з сигналізації на залізницях України
