Шановний користувач! Ми вдячні, що Ви обрали саме наш сервіс. Допоможіть нам стати краще! Нам Важливо іноді проводити опитування, щодо якості наших сервісів. Будь ласка, залишіть Ваші контактні дані. Дякуємо! Джерело інформації: (ІРП, розділ 5, пункт 11) 1 / 20 Скільки журналів поїзних телефонограм при телефонних засобах зв'язку ведеться на станції, якщо до неї примикають три або більше напрямків? Один журнал для основного напрямку, другий - для напрямків, що примикають. Окремий журнал для кожного перегону, що примикає до цих напрямків. Один журнал для парних поїздів, другий - для непарних. Джерело інформації: (ІРП, розділ 10, пункт 28) 2 / 20 Перед відправленням поїзда з колії, на якій залишаються вагони, між составом поїзда та цими вагонами повинен бути розрив відстанню не менше: 5 м. 10 м. 3 м. Джерело інформації: (ІРП, розділ 11, пункт 14) 3 / 20 При зупинці на перегоні, обладнаному автоблокуванням, поодинокого локомотива або спеціального самохідного рухомого складу, коли подальший самостійний їхній рух неможливий, забирання їх з перегону до найближчої станції, може бути здійснене поїздом, що йде позаду, без відчіплювання локомотива від состава цього поїзда, із швидкістю: 25 км/год. 15 км/год. 40 км/год. Джерело інформації: (ІРП, розділ 4, пункт 10) 4 / 20 Перелік станцій з переїздами, розташованих в стрілочних горловинах, або на ділянках віддалення, затверджується: Начальником дирекції залізничних перевезень і оголошується по дирекції. Наказом головного ревізора з безпеки руху залізниці і оголошується по залізниці. Начальником залізниці і оголошується наказом по залізниці. Джерело інформації: (ІРП, розділ 1, пункт 3) 5 / 20 Прямування локомотивів і моторвагонного рухомого складу з несправною автоматичною локомотивною сигналізацією здійснюється за наказом: Начальника станції. Начальника депо. Поїзного диспетчера. Джерело інформації: (ІРП, розділ 18, пункт 14) 6 / 20 Виключення стрілок та ізольованих ділянок зі збереженням користування сигналами фахівцями дистанції сигналізації та зв`язку більше 5 діб виконується з дозволу: Начальника станції. Начальника дирекції. Начальника залізниці. Джерело інформації: : (ІРП, розділ 7, пункт 1) 7 / 20 Відправлення й прямування відбудовних, пожежних поїздів до місця призначення здійснюється за наказом: Поїзного диспетчера. Начальника дирекції залізничних перевезень. Старшого поїзного диспетчера. Джерело інформації: (ІРП, розділ 5, пункт 6) 8 / 20 З ключем-жезлом машиністу підштовхуючого локомотива (господарчого поїзда) дозволяються рухатися: До першого прохідного світлофора. До вхідного світлофора або знака `Межа станції`. До прибуття на наступну станцію. Джерело інформації: (ІРП, розділ 0, пункт 15) 9 / 20 Заступивши на чергування, черговий по станції про виявлені недоліки зобов'язаний сповістити: Начальника станції. Поїзного диспетчера. Чергового по дирекції залізничних перевезень. Джерело інформації: : (ІРП, розділ 21, пункт 3) 10 / 20 Чи дозволяється роз`єднання вагонів з ВМ в ешелоні (транспорті) на шляху перевезення: Ні. Так. Немає різниці. Джерело інформації: (ІРП, розділ 0, пункт 13) 11 / 20 Закриття і відкриття перегонів або колій і встановлення одноколійного руху при всіх засобах сигналізації й зв'язку проводиться: Наказом поїзного диспетчера. Наказом начальника залізниці. Наказом начальника дирекції залізничних перевезень. Джерело інформації: : (ІРП, розділ 21, пункт 3) 12 / 20 У якій окремій формі Книги проводиться облік пред`явлених до технічного обслуговування поїздів (вагонів) з ВМ: Книзі за формою ВУ-15. Книзі за формою ВУ-45. Книзі за формою ВУ-14. Джерело інформації: (ІРП, розділ 12, пункт 35) 13 / 20 Не допускається залишати без локомотива состави поїздів на станціях або окремих станційних коліях з ухилом, що перевищує: 0,0020. 0,0025. 0,0015. Джерело інформації: (ІРП, розділ 2, пункт 13) 14 / 20 При прямуванні на станцію за наказом поїзного диспетчера, при несправностях пристроїв диспетчерської централізації, машиніст повинен вести поїзд із швидкістю не більшою: 20 км/год. 40 км/год. 50 км/год. Джерело інформації: (ІРП, розділ 11, пункт 16) 15 / 20 Машиністи поїздів, що відправляються в порядку регулювання по неправильній колії, зобов'язані забезпечити проходження обладнаних односторонніми автоматичними пристроями переїздів, які не обслуговуються черговим працівником, зі швидкістю: Не більшою 25 км/год. Не більшою 40 км/год. Не більшою 20 км/год. Джерело інформації: (ІРП, розділ 2, пункт 19) 16 / 20 Який засіб сигналізації і зв'язку установлюється при несправності автоблокування? Диспетчерська централізація. Напівавтоматичне блокування. Телефонний засіб зв'язку. Джерело інформації: (ІРП, розділ 9, пункт 6) 17 / 20 На якій відстані від хвоста першого господарчого поїзда керівник робіт повинен огородити його з боку станції відправлення сигналами зупинки? 150 м. 200 м. 100 м. Джерело інформації: (ІРП, розділ 3, пункт 9) 18 / 20 При напівавтоматичному блокуванні, коли локомотив поїзда знаходиться за вихідним світлофором із дозволяючим показанням і машиніст не бачить його показання, дозволом на відправлення поїзда є: Наказ чергового по станції, переданий по радіозв'язку або дозвіл на бланку зеленого кольору із заповненням пункту ІІ. Наказ чергового по станції, переданий по радіозв'язку або дозвіл на бланку зеленого кольору із заповненням пункту І. Колійна записка. Джерело інформації: (ІРП, розділ 16, пункт 3) 19 / 20 Яким документом обумовлюється порядок узгодження дій керівника маневрів з працівниками протилежного кінця парку (колій), що забезпечує попередження виходу рухомого складу: Правилами перевезень вантажів. Технологічним процесом роботи станції. ТРА. Джерело інформації: (ІРП, розділ 13, пункт 4) 20 / 20 Заявка про видачу попереджень подається начальником дистанції колії або іншим старшим агентом, а копія її адресується: Начальнику станції. Керівнику робіт. Поїзному диспетчеру. Your score is 0% ПРОЙТИ ПОВТОРНО МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ Н А К А З від 31.08.2005 N 507 Про затвердження Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України