ТЕСТ ПТЕ

Тимчасово зайняти приймально-відправні колії окремими вагонами чи групою вагонів на проміжних станціях дозволяє:

Межами станції  на одноколійних ділянках є:

Споруди та пристрої залізниць мають відповідати вимогам, які забезпечували б пропуск поїздів з найбільшими встановленими швидкостями

Автоматична переїзна сигналізація повинна продовжувати діяти, а автоматичні шлагбауми залишатися у закритому положенні до:

Який рухомий склад забороняється розпускати з гірки і виконувати маневри поштовхами?

Приводи і замикачі централізованих стрілок не повинні допускати замикання стрілки при зазорі між притиснутим вістряком і рамною рейкою:

Відстань від нижньої точки проводів повітряних ліній СЦБ і зв'язку до рівня верху головки рейки при пересіченнях залізничних колій  неелектрифікованих залізниць має бути:

Відхилення від значення номінальної напруги змінного струму  на пристроях СЦБ  допускається в бік зменшення:

Низькі пасажирські і вантажні платформи, розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках, мають бути від осі колії на відстані:

Пристрої автоматичного виявлення перегрітих букс у поїздах, які проходять, мають забезпечувати:

При напівавтоматичному блокуванні колійними пристроями автоматичної локомотивної сигналізації обладнуються:

Пункти дислокації відбудовних засобів визначає:

Високі пасажирські і вантажні платформи, які розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках від рівня верху по висоті головок рейок мають відповідати нормі:

З якою різницею товщини гребенів однієї колісної пари, забороняється випускати в експлуатацію  рухомий склад з швидкістю руху понад 120 км/год. до 140 км/год.:

Маневри за умови руху вагонами вперед   вільними  коліями, а також відбудовних і пожежних поїздів здійснюються зі швидкістю не більше:

Рівень напруги на струмоприймачі електрорухомого складу при постійному струмі має бути не меншим:

Скорочене випробування автогальм з перевіркою стану гальмової магістралі за дією гальм у двох хвостових вагонах у вантажних поїздах проводиться після стоянки:

Рівень напруги на струмоприймачі електрорухомого складу при змінному струмі має бути не меншим:

Габарити навантаження визначаються:

Хто є відповідальним за технічний стан автозчепних пристроїв і правильне зчеплення вагонів у составі поїзда, якому виконано технічне обслуговування перед відправленням: